Küresel denizcilik endüstrisi, gezegeni ısıtan gazları “2050’ye kadar” net sıfıra indirmeyi kabul etti, ancak eleştirmenler anlaşmanın ölümcül derecede kusurlu olduğunu söylüyor.
Gemiler küresel CO2’nin yaklaşık %3’ünü üretiyor, ancak ülkeler artık bunu yüzyılın ortasına kadar sıfıra mümkün olduğunca düşürmek zorunda kalacaklar.
Küçük ada devletleri planı memnuniyetle karşıladı, ancak yeşil gruplar öfkeli.
Stratejinin artan sıcaklıkları sınırlamak için yetersiz inanıyorlar.
Küresel denizcilik endüstrisi, ticari malların %90’a kadarını taşıyan dünya ticareti için kritik öneme sahiptir. Ancak bu ticaret, gemilerin motorlarına güç sağlamak için en karbon ağırlıklı yakıtlardan bazılarını kullandığı için oldukça kirletici.
Bu kirli bacalar, her yıl Almanya ile aşağı yukarı aynı miktarda karbon üretiyor.
Ancak, gemiler genellikle bir ülke sahipliğinde olup başka bir ülkeye kayıtlı olduğundan, deniz taşımacılığını düzenlemenin zor olduğu ortaya çıktı.
Marshall Adaları, Liberya ve Panama gibi küçük devletlerin kendi ulusal bayrakları altında seyreden çok sayıda gemisi var ama bu gemiler için gerçek bir sorumlulukları yok.
Bu karmaşık düzenleme, dünyanın yükselen sıcaklıklarla mücadele etmek için küresel bir plan uygulamaya koyduğu 2015 yılında Paris iklim anlaşmasından deniz taşımacılığının çıkarıldığı anlamına geliyordu.
2018’de denizcilik, 2050’ye kadar karbonu yarıya indirmeyi kabul etti, ancak bu, bilim adamları tarafından tamamen yetersiz görüldü.
Şimdi, İngiltere, ABD ve Pasifik ada devletlerini içeren bir ülkeler koalisyonunun artan baskısının ardından, Londra’da toplanan delegeler, 2050 “ya da civarında” emisyonları net sıfıra getirecek yeni bir strateji üzerinde anlaştılar.
Net-sıfır, sera gazlarını atmosferden aktif olarak uzaklaştırarak kalan emisyonların iptal edileceği anlamına gelir.
Daha zengin ülkeler ve küçük ada devletleri, 2030’a kadar %50, 2040’a kadar da %96 emisyon azaltımı çağrısında bulunmuştu.
Ancak Çin, Brezilya, Suudi Arabistan ve diğerlerinin direnişiyle, zor hedefler yerine “gösterge kontrol noktaları” görecek yeni strateji ve bunlar, nakliye kaynaklı emisyonların 2030’a kadar en az %20 ve 2030’a kadar en az %70 oranında düşmesini hedefliyor. 2040.
Her iki kontrol noktası için de anlaşma, ülkelerin 2030’a kadar %30 ve 2040’a kadar %80’lik daha yüksek bir hedef için “çabalaması” gerektiğini söylüyor.
Vanuatu’nun iklim değişikliği bakanı Ralph Regenvanu, “Bu sonuç mükemmel olmaktan uzak, ancak dünyanın dört bir yanındaki ülkeler bir araya geldi ve bunu başardı – ve bu bize 1,5C’de bir şans veriyor” dedi.
Küresel sıcaklıkları 1.5C’nin altında tutmak Paris anlaşmasının önemli bir parçası ve bilim adamları dünyanın bu seviyeden daha fazla ısınmasına izin vermenin çok tehlikeli olacağı konusunda hemfikir.
Sektörün sesleri de yeni anlaşmayı çekincelerle memnuniyetle karşıladı.
CEO Johannah Christensen, “Gözden geçirilmiş stratejinin artık 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşmayı hedeflemesi dikkate değer bir gelişme ve emisyon azaltımları için gösterge niteliğindeki 2030 ve 2040 kontrol noktalarının getirilmesi hükümetlere ve endüstriye önemli bir sinyal gönderiyor” dedi. Küresel Denizcilik Forumu’nun
“Ancak, gözden geçirilmiş strateji, Paris Anlaşması ile uyumlu adil ve adil bir geçiş için gerekli netliği ve güçlü taahhütleri sağlamakta yetersiz kalıyor.”
Pek çok çevreci grup, denizciliğin yeni planının dünyayı bu kilit sıcaklık eşiğinin altında tutmak için çok az şey yapacağını söyleyerek yeni anlaşmayı şiddetle eleştirdi.
Pacific Environment kampanya grubundan Madeline Rose, “Denizcilik için 2030 ve 2040 emisyon azaltma hedeflerinin dahil edilmesi önemsiz olmasa da, bu strateji denizcilik endüstrisinin 2032’ye kadar 1.5C karbon bütçesini tükettiğini görecek” dedi.
Yeni anlaşma aynı zamanda, bu önlemin önümüzdeki yıllarda emisyonları azaltmada kilit olacağına inanan gelişmekte olan ülkeler tarafından güçlü bir şekilde desteklenen, deniz taşımacılığına karbon vergisi getirilmesi fikrini de canlı tutuyor.
Bakan Regenvanu, “Nihayetinde hedefler değil, onlara ulaşmak için devreye koyduğumuz teşvikler. Bu nedenle Pasifik’te, bizi 2050 yılına kadar sıfır emisyona ulaştıracak bir vergi için güçlü bir mücadele sürdüreceğiz” dedi.
Kaynak: https://www.bbc.com/news/science-environment-66131038